La vitesse de charge est un argument de vente de plus en plus important pour les voitures électriques. Mais vous pouvez découvrir que la vitesse de charge ne peut pas répondre à vos attentes. Ce phénomène est courant chez les propriétaires de VE. Vous ne devriez pas immédiatement penser qu'il y a un problème avec le chargeur ou la connexion au réseau, car la vitesse de charge maximale dépend de plusieurs facteurs. Explorons pourquoi votre chargeur domestique peut ne pas fournir le taux de charge attendu à votre VE.
Raisons affectant l'efficacité de charge
- Pertes de conversion
Pour la plupart des ménages, l'électricité que vous utilisez est AC. Le processus de conversion du courant alternatif du réseau en courant continu pour charger la batterie entraîne des pertes d'énergie sous forme de chaleur, ce qui a un impact sur l'efficacité globale.
- Sortie du chargeur ou charge CApacité
L'une des raisons les plus courantes est queLa puissance maximale du chargeur est inférieure à la puissance maximale que votre voiture peut accepter ou que votre véhicule électrique ne se recharge pas aussi vite que vous l'attendez est une limite à sa capacité de charge. Cette inadéquation est souvent la cause de vitesses de charge inférieures aux attentes.
- Température de la batterie
La température de la batterie affectera également la vitesse de charge d'un VE. Ils sont conçus pour fonctionner au mieux dans une plage étroite de températures optimales. Les températures extrêmes peuvent affecter l'efficacité de la charge, en particulier l'état de charge et la santé de la batterie.
Calcul de l'efficacité de la charge
Vous connaissez la capacité maximale de votre voiture et vous connaissez la puissance du chargeur… mais vont-ils atteindre vos attentes? En règle générale, la recharge de niveau 2, répandue dans les stations de recharge domestiques et publiques, offre une plage d'efficacité de 85% à 95%. Cela signifie que sur 100 kWh tirés du réseau, 85 à 95 kWh sont effectivement stockés dans la batterie du véhicule.
Et sur le papier, c'est une formule simple: le courant de câble maximal du chargeur x la tension maximale de la batterie de votre voiture.
