Wie lange dauert das Laden eines Elektroautos?

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Wenn Sie Ihr erstes Elektroauto kaufen, denken Sie höchstwahrscheinlich auch an Ladeprobleme. Eine der häufigsten Fragen zum Thema Aufladen ist, wie lange es dauern wird, ein Auto aufzuladen, ohne dass dies Auswirkungen auf meine nächste Fahrt hat.

Zuerst müssen Sie die Größe Ihres Akkus kennen und wissen, wie viel Sie für den Antrieb benötigen. Anschließend können Sie mit der Berechnung beginnen, wie viele Stunden Sie für den Ladevorgang benötigen. Wir geben Ihnen ein Beispiel für die Berechnung. Ein Tesla Model 3 Long Range 2023 sollte über einen 75-kWh-Akku verfügen. Mit einer normalen 220-V-Steckdose in Ihrem Haus und einem 16-A-Ladegerät für Elektrofahrzeuge erhalten Sie etwa 3,5 kW (1 kW = 1000 W) pro Stunde. Sie benötigen also 21–22 Stunden (=75 kWh/3,5 kW), um das Fahrzeug vollständig aufzuladen.

 

Nachdem Sie wissen, wie die Berechnung funktioniert, gibt es drei weitere Hauptfaktoren, die Ihre Ladegeschwindigkeit beeinflussen: 

1. Maximale Laderate des Fahrzeugs: Verschiedene Fahrzeuge können eine unterschiedliche maximale Laderate haben, die vom Bordladegerät abhängt. Ein Bordladegerät ist ein eingebautes Leistungselektronikgerät zum Laden des Batteriepakets eines Elektrofahrzeugs. Wenn Sie ein 11,5-kW-Bordladegerät und einen 75-kWh-Akku haben, bedeutet das, dass Sie nur etwa 6,5 ​​Stunden brauchen, um das Auto aufzuladen. Wenn der Tarif höher ist, können Sie Ihr Auto schneller aufladen.

2. Maximale Laderate der Ladestation: Die Ladegeschwindigkeit einer Ladestation hängt hauptsächlich von der Steckdose und dem Ladekabel ab, wenn Sie von zu Hause aus laden. Und wenn Sie unterwegs sind und Ihr Auto schneller aufladen müssen, können Sie sich für eine DC-Schnellladestation entscheiden. Zu diesen Ladegeräten gehören Schnellladegeräte (60 kW bis 100 kW) und Ultraschnellladegeräte (bis zu 350 kW).

3. Wetter: Das Aufladen dauert bei niedrigeren Temperaturen tendenziell länger, insbesondere bei Verwendung eines Schnellladegeräts. Außerdem ist Ihr Auto bei niedrigeren Temperaturen weniger effizient; Sie können also pro Ladezeit nicht viel zur Fahrstrecke hinzufügen.

 

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